鋁和鋼在造車領(lǐng)域之爭(zhēng)已有多年，很多人都把全鋁車身視作豪車的基本修養(yǎng)。如果全鋁是張揚(yáng)的年輕人，鋼制是可靠的中年人，那么捷豹路虎的全鋁科技就是可靠的年輕人。

　　從1936年世界第一款全鋁跑車SS100，到創(chuàng)人類記錄的傳說(shuō)級(jí)跑車XJ220，捷豹路虎一直用夢(mèng)幻的表現(xiàn)，宣揚(yáng)“智能全鋁車身架構(gòu)”最前沿的張力。

　　這不僅是“寧少10馬力，不多一公斤”這份來(lái)自超跑界的性能訴求，更是全民環(huán)保時(shí)代責(zé)無(wú)旁貸的要求。

　　“鋁”試不爽，心至無(wú)疆

　　“鋁”這種金屬相比于鋼鐵，具有低密度性、高導(dǎo)熱性、高導(dǎo)電性、高抗腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，從而確定了鋁制車身輕盈的優(yōu)勢(shì)。

　　但同樣相比鋼鐵，鋁的絕對(duì)強(qiáng)度要略遜色，鋁離子又非常容易氧化，因此還原金屬鋁成為一項(xiàng)很困難的工作，甚至一直到十七世紀(jì)，鋁制器皿還僅僅是王公貴族把玩的奢侈品。

　　但事情迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，1892年奧地利科學(xué)家拜耳發(fā)明了從鋁土中提取氧化鋁，從而擴(kuò)大了氧化鋁資源的來(lái)源；到1906年，維爾姆通過(guò)合金化使得鋁材料強(qiáng)度提高了至少5倍。

　　從此鋁合金的身影就遍布全領(lǐng)域，大到航天，小到鍋碗瓢盆，當(dāng)然也涉及汽車工業(yè)。

　　捷豹路虎是鋁制車身的開(kāi)創(chuàng)者，也是忠于初心的擁護(hù)者。相比于同類鋼結(jié)構(gòu)車身的其他品牌車型，捷豹路虎靜態(tài)剛度可增加20%以上，名副“輕”裝王者。

　　舍近求遠(yuǎn)，桀驁一身

　　當(dāng)全世界豪華車企在鋼制和鋁制間猶豫不決時(shí)，捷豹路虎舍近求遠(yuǎn)堅(jiān)持全鋁車身，締造的另一大優(yōu)勢(shì)就是“可靠性高”。

　　當(dāng)一輛車在高速過(guò)彎或急剎時(shí)，車身會(huì)受到橫向或縱向加速度的拉扯，車身會(huì)產(chǎn)生不同程度的彎曲或變形，而全鋁車身抗扭曲變形能力更強(qiáng)。

　　試駕過(guò)捷豹路虎的車友都會(huì)有這樣的感受：尤其在連續(xù)過(guò)彎中，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身很穩(wěn)，沒(méi)有多余拖泥帶水的擺動(dòng)，提升了駕駛者的感受。

　　再看能耗，阻止汽車前進(jìn)主要有兩個(gè)因素，一是摩擦力，二是空氣阻力。

　　在汽車起步或低速行駛時(shí)，大部分動(dòng)力都用在了克服摩擦力上，車身越輕自然摩擦力越小，從而實(shí)現(xiàn)省油。

　　此外，鋁制車身很大程度上也改善了車輛的行駛品質(zhì)。

　　當(dāng)車輛遇到顛簸路面時(shí)，會(huì)引起不同程度的共振，剛性高的鋁合金能使振動(dòng)的幅度和頻率降低，整體感平順。

　　而鋼制車身則常年處在一個(gè)扭曲形變狀態(tài)，內(nèi)部產(chǎn)生更多摩擦和位移，金屬疲勞情況尤為嚴(yán)重。

　　除了先進(jìn)鋁材，捷豹路虎還固執(zhí)地堅(jiān)持航空級(jí)鉚接膠合技術(shù)。不但解決了鋁合金的連接難題，更能大幅增加抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力。

　　以捷豹XFL為例，其車身?yè)碛?754個(gè)自沖鉚接點(diǎn)，與傳統(tǒng)焊接相比，車身抗扭剛性增加了30%，整車安全性和駕駛性能得到大幅提升。

　　豹力美學(xué)，虎虎生威

　　如果說(shuō)對(duì)于捷豹路虎而言，只是強(qiáng)調(diào)建造輕盈且堅(jiān)固的先進(jìn)汽車就是全部使命，未免小看了這個(gè)英倫豪華品牌的底蘊(yùn)。

　　作為全球聞名的英國(guó)豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌，捷豹自1935年起便致力于打造將性能與美學(xué)完美融合的英倫風(fēng)范座駕。

　　秉承“Art of Performance”的品牌理念，80余年間打造出眾多引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)經(jīng)典，被譽(yù)為全世界汽車領(lǐng)域的“至美之車”。

　　同樣來(lái)自英國(guó)的豪華全地形SUV品牌路虎，自1948年誕生之日起，便秉承“Above&Beyond”的品牌精神，集極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)、精湛工藝、前沿科技于一身，盡顯“SUV型藝術(shù)品”的魅力。

　　詮釋“豹力美學(xué)”是捷豹車型的特征，傳承ATRS全地形科技則成為路虎的標(biāo)志，智能全鋁車身架構(gòu)則從技術(shù)上強(qiáng)化了品牌的特質(zhì)。

　　捷豹因全鋁實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的爆發(fā)力，還憑借其高剛性進(jìn)一步提升車輛的控制以及平衡，盡顯傲人的運(yùn)動(dòng)本色。

　　路虎車型則因全鋁技術(shù)實(shí)現(xiàn)了非承載式車身的底盤強(qiáng)度，同時(shí)兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)性。

　　今年，捷豹在中國(guó)市場(chǎng)以“Choose To Stand Out馭?我所欲”為主題，致力于讓更多中國(guó)消費(fèi)者切身體會(huì)品牌的魅力。

　　路虎更是將最先進(jìn)的技術(shù)帶至中國(guó)，榮膺了“2018中國(guó)年度設(shè)計(jì)車”、“2018中國(guó)年度SUV”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，更于2018世界汽車大獎(jiǎng)評(píng)選中摘得“世界年度設(shè)計(jì)車”桂冠。

　　今天的捷豹路虎，絕不僅僅只受成功人士的青睞，面對(duì)的更是廣大“心至無(wú)疆”的年輕人，因?yàn)槲磥?lái)，是屬于年輕的領(lǐng)軍者。

更新日期：2018-12-19

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